紅綠燈的研究
壹. 研究動機
在上學的途中，常常會遇到等很久的紅綠燈，因此造成大塞車。為了解決這個問題，我要研究臺北市各大馬路的紅燈時間及週期，並且簡單的安排一條大馬路的紅綠燈，測試是否能舒緩交通。
這個研究主要是想要了解家裡附近的十字路口上的紅綠燈秒數的搭配是否合理，比方說我家附近的十字路口一邊的綠燈秒數是50秒，而另一邊因為車流量較小，所以是30秒，但這樣的綠燈秒數真的是最有效舒解車流量的配置嗎?
就常識來看，綠燈越久，能通過車流量就越大，所以綠燈時間越長越好，但是我們要考量另一個路口的紅燈秒數，不能讓它紅燈過久，要不然也會造成這個車道的大塞車。我會分別實際測量d1、d2的車流量(圖一)，算出在5分鐘內，各個車道會通過的車流。
貳. 研究目的
一.
了解臺北市的紅綠燈的規律性
二.
比較最容易舒緩車輛的紅綠燈週期
三.
比較每5分鐘的車流量哪個路口較多(大路對大路、小路對小路)
四.
安排其中一條大馬路的紅綠燈週期，測試週期和紅燈時間長或短哪個較好
參. 研究方法
一.
研究地點
1.
復興北路
2.
民權東路
3.
成功路
二.
研究器材
研究器材
1.
計時器
2.
計數器
計數器
3.
電腦
三.
研究方法
1.
先用手機或是計時器記錄出紅燈的時間
2.
再記錄出紅綠燈的週期(先由綠燈，變黃燈，再變紅燈，直到紅燈結束)
3.
接著，記時5分鐘，觀察有幾部車通過(從綠燈開始)
4.
選擇一條馬路，嘗試安排各個路口的紅綠燈秒數，測試如何最能舒緩交通
肆. 結論
由以上的實驗可以得知，紅燈及綠燈時間會影響車流量，紅燈時間最長的成功路，平均車流量也最多；綠燈時間最短的復興北路，平均車流量也最少(附錄一)。
車流量記錄表
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路口名稱
|
原本紅綠燈的時間(秒)
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5分鐘內車流量
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復興北路往北
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紅燈時間3
綠燈時間4
週期4
車流量4
紅燈1:43(103)
綠燈44
週期(含黃燈)2
2:29
|
時間：14:13
~
14:18
車流量：_67__
|
|
時間：14:18
~
14:23
車流量：62
|
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車流量平均：64.5
|
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民權東路往東
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紅燈時間4
綠燈時間3
週期3
車流量3
紅燈1:12(72)
綠燈1:16(76)
週期(含黃燈)2
2:30
|
時間：14:27
~
14:32
車流量：78
|
|
時間：14:32
~
14:37
車流量：64
|
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|
車流量平均：71
|
車流量記錄表
|
路口名稱
|
原本紅綠燈的時間(秒)
|
5分鐘內車流量
|
|
民權東路往東
|
紅燈時間2
綠燈時間1
週期2
車流量2
紅燈1:49(109)
綠燈1:53(113)
週期(含黃燈)4
3:46
|
時間：14:33
~
14:38
車流量：72
|
|
時間：14:40
~
14:45
車流量：76
|
||
|
車流量平均：74
|
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成功路往北
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紅燈時間1
綠燈時間2
週期1
車流量1
紅燈2:00(120)
綠燈1:45(105)
週期(含黃燈)4
3:49
|
時間：14:18
~
14:23
車流量：85
|
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時間：14:25
~
14:30
車流量：92
|
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車流量平均：88.5
|
